да, пътуването в градския транспорт е като пътуване през ада. Случващото се там е диагноза за обществото, в което живеем, изпълнено с много егоизъм, безчовечност, липса на възпитание и ценности.
Аз самата не само гледам критично на онези, чийто първи седем години от възпитанието очевидно липсват до такава степен, че не се сещат да отстъпят място в автобуса на майка с дете на ръце, на първокласник с тежка чанта на гърба, на възрастен, видимо болен или незрящ човек, на бременна жена; не само съм критична към такова поведение, а често правя забележки, призовавам за съпричасност и взаимопомощ, обяснявам как би трябвало да бъде. Онзи ден докато пътувах в маршрутката една млада девойка с ярък маникюр, къса пола и празен поглед обаче, въпреки забележката ми да отстъпи на правостоящата до нея бременна жена, не стана от удобната седалка; лошото е, че и никой друг, а имаше и доста седнали мъже, никой не отстъпи място... всичко това е тъжно и обезнадеждаващо.
Да, хората са поставени в ситуацията всеки ден да оцеляват в транспорта, на улицата, на работното си място, ние сме все по-стресирани, обедняващи, изпростяващи...Да, София е пренаселена, градския транспорт няма капацитета да поеме тази тълпа от пътуващи граждани, но всичко е въпрос на организация, има възможности за въвеждане на гъвкаво работно време, едни ще започват работа в 8.30, други - в в 9.00, трети в 10.00; тези с лични автомобили могат да возят приятели и съседи; тези, кито работят наблизо могат да ходят пеша или с велосипеди на работа; вместо да купуваме нови скъпи автомобили за администрацията, можем да купим нови автобуси за градския транспорт.
Някъде четох, че в Китай има специални служители, които се грижат за реда в градския транспорт, за това хората да не се блъскат и да спазват реда си при качване в автобуса. Щели да вдигат цените на билетите за пътуване в София, добре, но надали ще бъде оправдано, ако качеството на услугата е все така лошо.
Трудно е да разбереш какво е да се возиш в градския транспорт, ако никога не се качваш в него; бих препоръчала на тези, които носят отговорност за тези аспекти от публичните услуги да използват градския транспорт по-често :)), това вероятно би насърчило търсенето на адекватни решения за спаравяне с проблема.
Съдържание на този сайт е публикувано при условията на Криейтив Комънс.
Mожете да копирате и раз- пространявате материалите за некомерсиални цели свободно, стига да посочите източника с линк към тази страница и да разрешите на други хора да ги използват по същия начин, но без да изменяте съдържанието им.
За всяка друга употребa извън посочените условия, трябва да заплатите хонорар на автора.
да, пътуването в градския транспорт е като пътуване през ада. Случващото се там е диагноза за обществото, в което живеем, изпълнено с много егоизъм, безчовечност, липса на възпитание и ценности.
Аз самата не само гледам критично на онези, чийто първи седем години от възпитанието очевидно липсват до такава степен, че не се сещат да отстъпят място в автобуса на майка с дете на ръце, на първокласник с тежка чанта на гърба, на възрастен, видимо болен или незрящ човек, на бременна жена; не само съм критична към такова поведение, а често правя забележки, призовавам за съпричасност и взаимопомощ, обяснявам как би трябвало да бъде. Онзи ден докато пътувах в маршрутката една млада девойка с ярък маникюр, къса пола и празен поглед обаче, въпреки забележката ми да отстъпи на правостоящата до нея бременна жена, не стана от удобната седалка; лошото е, че и никой друг, а имаше и доста седнали мъже, никой не отстъпи място... всичко това е тъжно и обезнадеждаващо.
Да, хората са поставени в ситуацията всеки ден да оцеляват в транспорта, на улицата, на работното си място, ние сме все по-стресирани, обедняващи, изпростяващи...Да, София е пренаселена, градския транспорт няма капацитета да поеме тази тълпа от пътуващи граждани, но всичко е въпрос на организация, има възможности за въвеждане на гъвкаво работно време, едни ще започват работа в 8.30, други - в в 9.00, трети в 10.00; тези с лични автомобили могат да возят приятели и съседи; тези, кито работят наблизо могат да ходят пеша или с велосипеди на работа; вместо да купуваме нови скъпи автомобили за администрацията, можем да купим нови автобуси за градския транспорт.
Някъде четох, че в Китай има специални служители, които се грижат за реда в градския транспорт, за това хората да не се блъскат и да спазват реда си при качване в автобуса. Щели да вдигат цените на билетите за пътуване в София, добре, но надали ще бъде оправдано, ако качеството на услугата е все така лошо.
Трудно е да разбереш какво е да се возиш в градския транспорт, ако никога не се качваш в него; бих препоръчала на тези, които носят отговорност за тези аспекти от публичните услуги да използват градския транспорт по-често :)), това вероятно би насърчило търсенето на адекватни решения за спаравяне с проблема.